{"id":704,"date":"2021-01-01T12:43:00","date_gmt":"2021-01-01T10:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/lmp.ee\/uncategorized\/liiklusseaduse-muudatus-reguleerib-elektriliste-toukerataste-kasutamist\/"},"modified":"2022-06-28T14:25:31","modified_gmt":"2022-06-28T11:25:31","slug":"liiklusseaduse-muudatus-reguleerib-elektriliste-toukerataste-kasutamist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lmp.ee\/en\/uncategorized\/liiklusseaduse-muudatus-reguleerib-elektriliste-toukerataste-kasutamist\/","title":{"rendered":"Elektrit\u00f5ukerattaga liiklemine: 7 olulist liiklusseaduse reeglit, mida j\u00e4rgida!"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"gutentoc tocactive nostyle\"><div class=\"gutentoc-toc-wrap\"><div class=\"gutentoc-toc-title-wrap\"><div class=\"gutentoc-toc-title\">Postituse sisu<\/div><div id=\"open\" class=\"text_open\">show<\/div><\/div><div id=\"toclist\"><div class=\"gutentoc-toc__list-wrap\"><ul class=\"gutentoc-toc__list\"><li><a href=\"#-liiklusseadus-elektrit\u00f5ukeratastele-enne-2021-muudatusi-\"><strong>Liiklusseadus elektrit\u00f5ukeratastele enne 2021 muudatusi<\/strong><\/a><\/li><li><a href=\"#-olulisemad-reeglid-uues-seaduses-kergliikuritele-ka-elektrit\u00f5ukeratastele-\"><strong>Olulisemad reeglid uues seaduses kergliikuritele (k.a elektrit\u00f5ukeratastele)<\/strong><\/a><\/li><ul class=\"gutentoc-toc__list\"><li><a href=\"#1-kiiruse-ja-v\u00f5imsuse-piirang-elektrit\u00f5ukeratastele\">1. Kiiruse ja v\u00f5imsuse piirang elektrit\u00f5ukeratastele<\/a><\/li><li><a href=\"#2-helkurid-ja-tuled-kergliikurile\">2. Helkurid ja tuled kergliikurile<\/a><\/li><li><a href=\"#3-vanusepiirang-ning-jalgrattalubade-n\u00f5ue-kergliikurijuhile\">3. Vanusepiirang ning jalgrattalubade n\u00f5ue kergliikurijuhile<\/a><\/li><li><a href=\"#4-kergliikur-v\u00f5ib-s\u00f5ita-s\u00f5idutee-jalgrattarajal\">4. Kergliikur v\u00f5ib s\u00f5ita s\u00f5idutee jalgrattarajal<\/a><\/li><li><a href=\"#5-alla-16-aastastel-kiiver-kohustuslik\">5. Alla 16 aastastel kiiver kohustuslik<\/a><\/li><li><a href=\"#6-jalak\u00e4ijate-vahetus-l\u00e4heduses-tuleb-s\u00f5ita-jalak\u00e4ija-kiirusega\">6. Jalak\u00e4ijate vahetus l\u00e4heduses tuleb s\u00f5ita jalak\u00e4ija kiirusega<\/a><\/li><li><a href=\"#7-\u00fclek\u00e4igukohta-\u00fcletades-ei-pea-s\u00f5ituriista-seljast-maha-tulema\">7. \u00dclek\u00e4igukohta \u00fcletades ei pea s\u00f5ituriista seljast maha tulema<\/a><\/li><li><a href=\"#--kokkuv\u00f5tvalt-pea-meeles--\"><span style=\"text-decoration: underline\" class=\"underline\"><strong>Kokkuv\u00f5tvalt, pea meeles:<\/strong><\/span><\/a><\/li><\/ul><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-el\">Alates 2021 aastast kehtiv liiklusseadus sisaldab asjakohaseid liiklusreegleid ja n\u00f5udeid ka elektrit\u00f5ukeratastele ja tasakaaluliikuritele. Kergete elektris\u00f5idukite koondnimetusena v\u00f5etakse kasutusele uus s\u00f5idukite kategooria \u2013 <strong>kergliikur<\/strong>, mis h\u00f5lmab erinevaid <strong>\u00fche inimese<\/strong> vedamiseks ette n\u00e4htud elektri j\u00f5ul liikuvaid s\u00f5idukeid, nagu n\u00e4iteks elektrit\u00f5ukerattad, elektrirulad, tasakaaluliikurid ja muud taolised istekohata s\u00f5idukid.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-el\">Advokaadib\u00fcroo LMP vandeadvokaat Robert Sprengk selgitab uusi n\u00fcansse liiklusseaduses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-el\">Elektrit\u00f5ukerattad on meie linnapildis muutunud v\u00e4ga sagedaseks n\u00e4htuseks \u2013 neid v\u00f5ib m\u00e4rgata pea igal t\u00e4naval ning rendifirmade (nt Tuul ja Bolt) t\u00f5ukerattaid parkimas igal nurgal. Nende kiire ja laiema levikuga on aga j\u00e4rjest enam tekkinud k\u00fcsimusi neile kohalduvatest reeglitest ning nende kasutamise lubatavusest.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-el wp-block-heading\" id=\"-liiklusseadus-elektrit\u00f5ukeratastele-enne-2021-muudatusi-\"><strong>Liiklusseadus elektrit\u00f5ukeratastele enne 2021 muudatusi<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-el\">Varasemalt ei olnud seaduses otseselt elektrit\u00f5ukeratta m\u00f5istet ning senini on l\u00e4htutud t\u00f5lgendusest, et elektrit\u00f5ukeratta kasutaja juhinduks abivahendeid kasutava jalak\u00e4ija reeglitest ehk elektrit\u00f5ukerattaga on \u00f5igus liigelda jalak\u00e4ijate keskkonnas seejuures liigeldes jalak\u00e4ijaid ohustamata. Siiski on selgete reeglite puudumine tekitanud hulganisti k\u00fcsimusi ja vaidlusi elektrit\u00f5ukerataste kategoriseerimisel ja liiklusreeglite kohaldamisel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-el\">2021 aastast j\u00f5ustunud <a href=\"https:\/\/www.riigiteataja.ee\/akt\/113112020001\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">liiklusseaduse muudatus<\/a> toob aga selguse majja kergliikurite kasutamise osas \u2013 kasutusele v\u00f5etakse uus s\u00f5idukite kategooria \u201ckergliikur\u201d ning neile hakkavad kehtima asjakohased liiklusreeglid.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-el wp-block-heading\" id=\"-olulisemad-reeglid-uues-seaduses-kergliikuritele-ka-elektrit\u00f5ukeratastele-\"><strong>Olulisemad reeglid uues seaduses kergliikuritele (k.a elektrit\u00f5ukeratastele)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-el wp-block-heading\" id=\"1-kiiruse-ja-v\u00f5imsuse-piirang-elektrit\u00f5ukeratastele\">1. Kiiruse ja v\u00f5imsuse piirang elektrit\u00f5ukeratastele<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-el\">Kui siiani ei olnud elektrit\u00f5ukeratastele ning ka teistele elektrilistele seadeldistele kehtestatud n\u00f5udeid piirkiirusele, siis uuest aastast muutuv seadus&nbsp;kehtestab <strong>piirkiiruseks 25 km\/h ning maksimaalseks v\u00f5imsuseks 1 kilovatt.<\/strong> Kergliikurit, mis ei vasta nendele tehnilistele n\u00f5uetele, ei tohi turule lasta ega kasutusele v\u00f5tta. Erandina lubatakse liikluses kasutada enne 1 augusti 2020 ostetud elektrit\u00f5ukerattaid aga vaid juhul kui nende maksimaalne kiirus on piiratud 25 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-el\"><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-el wp-block-heading\" id=\"2-helkurid-ja-tuled-kergliikurile\">2. Helkurid ja tuled kergliikurile<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-el\">Oluline on t\u00e4helepanu p\u00f6\u00f6rata ka sellele, et kergliikur oleks kaasliiklejatele n\u00e4htav. N\u00e4iteks on alates 2021<strong> ilma tuledeta keelatud s\u00f5ita pimedal v\u00f5i halva n\u00e4htavusega s\u00f5iduteel.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-el\">Kergliikur lubatakse seadusemuudatuse kohaselt s\u00f5itma jalak\u00e4ijaga samasse liiklusruumi (nt k\u00f5nnitee, jalgtee, jalgratta- ja jalgtee), samuti lubatakse kergliikuriga \u00fcletada s\u00f5iduteed samades kohtades, kus jalak\u00e4ija seda teha v\u00f5ib. Seega valitseb kergliikuri juhile sarnane oht j\u00e4\u00e4da teel liikuvale s\u00f5idukijuhile m\u00e4rkamata. Lisaks ohule s\u00f5idukijuhile m\u00e4rkamatuks j\u00e4\u00e4da, valitseb ka oht, et jalak\u00e4ija ja kergliikuri juht ei m\u00e4rka \u00fcksteist (nt. pimedas valgustamata k\u00f5nniteel liiklemisel). Sellest tulenevalt on vajalik kergliikuri juhid muuta s\u00f5idukijuhtidele ja jalak\u00e4ijatele paremini n\u00e4htavaks, mist\u00f5ttu kehtestatakse kohustus valgusallika kasutamiseks.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-el\"><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-el wp-block-heading\" id=\"3-vanusepiirang-ning-jalgrattalubade-n\u00f5ue-kergliikurijuhile\">3. Vanusepiirang ning jalgrattalubade n\u00f5ue kergliikurijuhile<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-el\">Uue liiklusseaduse j\u00e4rgi tohib kergliikuriga s\u00f5ita <strong>alates 10. eluaastast <\/strong>ja <strong>10\u201315-aastasel isikul<\/strong> peab kergliikuriga s\u00f5iduteel s\u00f5itmiseks olema <strong>jalgratta juhtimis\u00f5igus<\/strong>, t\u00f5endavaks dokumendiks on jalgrattajuhiluba v\u00f5i t\u00f5endatakse jalgratta juhtimis\u00f5igust liiklusregistri andmete alusel. Seadusliku esindaja v\u00f5i viimase n\u00f5usolekul muu t\u00e4iskasvanud isiku vahetu j\u00e4relevalve all v\u00f5ib s\u00f5iduteel kergliikurit juhtida v\u00e4hemalt kaheksa-aastane isik. \u00d5uealal antud piirangud ei kehti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-el\"><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-el wp-block-heading\" id=\"4-kergliikur-v\u00f5ib-s\u00f5ita-s\u00f5idutee-jalgrattarajal\">4. Kergliikur v\u00f5ib s\u00f5ita s\u00f5idutee jalgrattarajal<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-el\">T\u00e4iesti uue reeglina on s\u00e4testatud <strong>\u00f5igus liigelda s\u00f5idutee jalgrattarajal<\/strong>, mis potentsiaalselt v\u00f5ib suurendada kergliikurite ja mootors\u00f5idukite konfliktiolukordi, kuid l\u00e4htudes asjaolust, et kergliikuriga liiklejal on v\u00f5imalik valida liiklemiseks ka jalak\u00e4ija keskkond, siis on olemas alternatiiv selliste konfliktiolukordade v\u00e4hendamiseks. S\u00f5idutee kasutamine ei ole kohustus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-el\"><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-el wp-block-heading\" id=\"5-alla-16-aastastel-kiiver-kohustuslik\">5. Alla 16 aastastel kiiver kohustuslik<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-el\">Alla 16-aastasele kergliikuri juhile on lisatud kohustus kanda teel liigeldes kinnirihmatud jalgrattakiivrit. Austraalias l\u00e4biviidud uuringutes tuvastati, et kergliikuri juhi surmaga l\u00f5ppenud \u00f5nnetustes oli 43% juhtudest surma p\u00f5hjustajaks peavigastus. Seep\u00e4rast on oluline kergliikuriga s\u00f5itmisel kaitsta eelk\u00f5ige pead. <strong>Alla 16-aastastele s\u00f5itjatele kehtestatakse kiivri kasutamine kohustusena, 16-aastatele ja vanematele on see rangelt soovituslik. <\/strong>Lisaks on soovituslik kasutada muid s\u00f5itjat kaitsvaid vahendeid.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-el\"><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-el wp-block-heading\" id=\"6-jalak\u00e4ijate-vahetus-l\u00e4heduses-tuleb-s\u00f5ita-jalak\u00e4ija-kiirusega\">6. Jalak\u00e4ijate vahetus l\u00e4heduses tuleb s\u00f5ita jalak\u00e4ija kiirusega<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-el\"><strong>Seadusemuudatus kohustab jalgratturit, kergliikuri- ja pisimopeedijuhti s\u00f5itma jalak\u00e4ija vahetus l\u00e4heduses jalak\u00e4ija tavakiirusega.<\/strong> Muudatusega lisandub kohustus kergliikurijuhile s\u00f5ita jalak\u00e4ija tavakiirusega, jalgratturile ja pisimopeedijuhile on vastav kohustus ka kehtivas seaduses s\u00e4testatud. Kergliikur lubatakse s\u00f5itma jalak\u00e4ijale etten\u00e4htud liiklusruumi ja seega on oluline, et jalak\u00e4ija vahetus l\u00e4heduses ei s\u00f5idetaks kiiremini, kui jalak\u00e4ija tavakiirus. Suurest kiiruste erinevusest tingitud konfliktolukord jalak\u00e4ija ja kergliikuri juhi vahel tekitab ohuolukorra, kus on t\u00f5en\u00e4oline jalak\u00e4ija ja kergliikuri juhi kokkup\u00f5rge. Jalak\u00e4ija tavakiirus ei ole konstantne n\u00e4itaja ja v\u00f5ib olla varieeruv, olenevalt olukorrast on see orienteeruvalt 3\u20137 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-el\"><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-el wp-block-heading\" id=\"7-\u00fclek\u00e4igukohta-\u00fcletades-ei-pea-s\u00f5ituriista-seljast-maha-tulema\">7. \u00dclek\u00e4igukohta \u00fcletades ei pea s\u00f5ituriista seljast maha tulema<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-el\">Seadusemuudatusega on lisatud kergliikuri juhile ja pisimopeedijuhile v\u00f5imalus \u00fcletada \u00fclek\u00e4igukohta ja -rada s\u00f5ites ning t\u00e4psustatakse, et \u00fclek\u00e4igukohal ja -rajal peab jalgrattaga, kergliikuriga v\u00f5i pisimopeediga s\u00f5itma jalak\u00e4ija tavakiirusega.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-el\">Seega tavaolukorras peavad jalgrattur, pisimopeedijuht ning kergliikuri juht <strong>veenduma enne s\u00f5idutee \u00fcletamist, et see on ohutu ning selline tegevus ei sunni s\u00f5iduteel liiklevaid juhte muutma oma s\u00f5idukiirust, -suunda.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-el\"><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-el wp-block-heading\" id=\"--kokkuv\u00f5tvalt-pea-meeles--\"><span style=\"text-decoration: underline\" class=\"underline\"><strong>Kokkuv\u00f5tvalt, pea meeles:<\/strong><\/span><\/h3>\n\n\n\n<ul id=\"block-dd4135c8-123b-4164-b68a-a701146cfca1\" class=\"wp-el wp-block-list\"><li>Suurim lubatud <strong>s\u00f5idukiirus<\/strong> kergliikuritele on <strong>25 km\/h<\/strong><\/li><li>Suurim <strong>v\u00f5imsus<\/strong> kergliikuritel on <strong>1 kilovatt<\/strong><\/li><li>Alla 16 aastane peab kandma <strong>kiivrit<\/strong><\/li><li>Vanusepiirang on alates 10. eluaastast ja 10-15 aastastelt n\u00f5utakse <strong>jalgratta juhtimis\u00f5igust<\/strong><\/li><li>Kergliikur peab kaasliiklejatele <strong>n\u00e4htav<\/strong> olema ka <strong>pimedal ajal<\/strong><\/li><li>Kergliikuriga <strong>ei tohi<\/strong> korraga s\u00f5ita <strong>mitu inimest<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:41px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-el\">Kuna kergliikurid on meie t\u00e4navatel juba v\u00e4ga sage n\u00e4htus, v\u00f5ib arvata, et inimesed oskavad \u00fcksteisega liikluses arvestada.<br>Kuna kergliikurite kasutamine muutub l\u00e4hitulevikus ilmselt veelgi populaarsemaks ning seega suureneb ka oht \u00f5nnetusteks, v\u00f5ib tulevikus oodata praktikal, uuringutel ja statistikal baseeruvaid t\u00e4iendusi seaduses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alates 2021 aastast kehtiv liiklusseadus sisaldab asjakohaseid liiklusreegleid ja n\u00f5udeid ka elektrit\u00f5ukeratastele ja tasakaaluliikuritele. Kergete elektris\u00f5idukite koondnimetusena v\u00f5etakse kasutusele uus&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1911,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[79,4],"tags":[],"class_list":["post-704","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-karistusoigus-en","category-uncategorized"],"acf":[],"views":361,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lmp.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/704","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lmp.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lmp.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lmp.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lmp.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=704"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/lmp.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/704\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1915,"href":"https:\/\/lmp.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/704\/revisions\/1915"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lmp.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1911"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lmp.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=704"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lmp.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=704"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lmp.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=704"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}